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La ministre des Outre-mer, Annick Girardin, et le président de la Polynésie française Edouard Fritch, ont pris part ce mercredi
http://www.air-journal.fr/2018-01-24-easyjet-annonce-un-solide-premier-trimestre-2018-5193597.html
La low cost britannique easyJet a publié hier son bilan du premier trimestre 2018, affichant un revenu total de 1,140 milliard de livres britanniques, soit une augmentation de 14,4% par rapport à l’année dernière.
Ce revenu reflète une augmentation de 1,4 million de passagers transportés sur la période, une augmentation de 6,6% du revenu par siège à taux de change constant, une forte augmentation des revenus ancillaires ainsi qu’un gain lié aux taux de change. Ainsi, le nombre de passagers transportés a augmenté de 8% pour atteindre les 18,8 millions ; grâce à une augmentation de la capacité de 5,5% à 20,4 millions de sièges et à un coefficient de remplissage de +2,1 points de pourcentage à 92,1%.
« easyJet a connu un environnement favorable à son développement commercial, basé sur la solidité de son réseau et de son offre, des réductions de capacité et une croissance plus faible de ses concurrents sur les marchés d’easyJet, notamment suite aux faillites de Monarch, Air Berlin et Alitalia et l’impact lié aux annulations de vols de Ryanair« , s’est félicitée la low cost britannique à la présentation de son bilan trimestriel. Elle a maintenu un bilan solide. La trésorerie et les dépôts sur le marché monétaire se chiffraient à 1,330 milliard de livres et sa trésorerie nette s’élevait à 357 millions de livres au 31 décembre 2017.
Le revenu ancillaire continue à bien performer, progressant de 20% à 226,3 millions de livres (188,0 millions de livres en 2017). La dynamique liée aux initiatives sur la stratégie de prix et de produits de l’année dernière, en particulier pour les bagages et le choix des sièges à bord, se poursuit cette année et profite à la fois de la hausse du remplissage et de la diversification de l’offre produit mise sur le marché.
Coûts d’exploitation
Le coût total par siège (1), incluant le carburant, s’est amélioré de 1,6%, en raison de la faiblesse des prix du carburant et de l’accent mis par easyJet sur le contrôle des coûts opérationnels. Le coût global par siège, hors carburant à taux de change constant, a augmenté de 1%, conformément aux prévisions, les améliorations des coûts unitaires ont été contrebalancées par l’inflation sous-jacente et l’impact des perturbations, principalement dues aux intempéries et aux mouvements sociaux.
Le coût au premier trimestre a été alimenté par :
-Une augmentation de 2,1 points de pourcentage du taux de remplissage sur une base annuelle.
-Les intempéries qui impactent les coûts de dégivrage et de gestion des perturbations.
-Des coûts de perturbation supplémentaires principalement dus à des mouvements sociaux en octobre, en particulier liés au contrôle du trafic aérien en France.
-Les augmentations inflationnistes convenues dans la rémunération des équipages et des pilotes.
Le programme d’optimisation continue d’easyJet a généré des économies de 28 millions de livres au cours du trimestre pour compenser ces augmentations de coûts. Ceci grâce à une gestion robuste des coûts et des économies d’échelle :
-Bénéfices liés aux coûts unitaires grâce à la croissance de nos principaux aéroports.
-Amélioration de la flotte grâce à la livraison d’avions plus gros et plus efficaces.
-Bénéfices sur les coûts du contrôle aérien en France et en Allemagne, impactant les vols survolant ces espaces aériens.
Performance client et opérationnelle
La ponctualité d’easyJet continue de s’améliorer avec 81% des vols arrivant dans les 15 minutes au premier trimestre 2018, et ce malgré l’impact des grèves syndicales et des conditions météorologiques compliquées. easyJet a enregistré 1 051 annulations au premier trimestre 2018, contre 512 annulations au premier trimestre 2017, la majorité de ses d’annulations étant dues aux conditions météorologiques défavorables du mois de décembre.
Les bénéfices de l’investissement opérés dans la résilience du programme de vol l’été dernier et le démarrage du nouveau prestataire de gestion des opérations sol (DHL) à Gatwick en novembre ont largement profité à la performance opérationnelle de l’aéroport, qui a amélioré sa ponctualité de 7 points pour atteindre 77%.
Berlin-Tegel
Enfin, easyJet a finalisé l’acquisition d’une partie des activités d’Air Berlin à l’aéroport berlinois Tegel le 15 décembre et a démarré avec succès son programme de vol le 5 janvier, opérant un planning d’hiver réduit avec une flotte principalement composée d’avions de location avec équipages. Le calendrier de l’été 2018 sera annoncé sous peu, il proposera plus de fréquences et destinations. easyJet estime que l’impact global des opérations de 2018 représentera une perte d’environ £60 millions, conformément aux prévisions.
Le processus de déploiement pour la plus grande partie des opérations progresse également. Les baux des avions d’Air Berlin ont été sécurisés et le processus d’enregistrement et de conversion a commencé. Le premier équipage a maintenant terminé sa formation et il y aura un important programme de recrutement dans les prochains mois. Le coût financier estimé est conforme aux prévisions précédentes d’environ 100 millions de livres.
(1) Le taux de change constant est calculé en comparant la performance de l’exercice 2018 convertie à l’exercice 2017 le taux de change effectif à la performance publiée de l’exercice 2017, à l’exclusion des gains et pertes de change sur les réévaluations du bilan.
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Le choc de la cinquième journée de la phase 2 du championnat de Ligue 1 entre Dragon et Vénus a tenu toutes ses promesses. Au terme d’un match à rebondissements, Vénus a pu s’imposer 3-2 à domicile face à Dragon grâce à un triplé de Teaonui Tehau. Le leader du championnat Central en profite pour faire le break et totalise désormais 4 points d’avance sur Dragon.
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Les engins de démolition sont entrés en action ce samedi matin sur le front de mer de Papeete. Ce haut
Dorés ou argentés selon les compagnies aériennes et les pays, les galons sur les uniformes du personnel navigant commercial (PNC) et du personnel navigant technique (PNT) permettent de connaître la fonction exacte de celui qui les porte.
La compagnie aérienne Singapore Airlines va passer à un vol quotidien entre Singapour et Le Cap, toujours via Johannesburg. Sa filiale low cost long-courrier Scoot a de son côté inauguré des vols vers Honolulu.
A partir du 26 mars 2018 sous réserve d’approbation gouvernementale, la compagnie nationale singapourienne passera de quatre à sept vols par semaine entre sa base à Singapour-Changi et l’aéroport de Cape Town, opérés en Airbus A350-900 pouvant accueillir 42 passagers en classe Affaires, 24 en Premium et 187 en Economie. Les départs seront alors programmés tous les jours à 1h25 pour arriver à 6h15 à Johannesburg-OR Tambo, en repartir à 7h10 et atterrir à 9h25. Les vols retour quitteront Le Cap à 10h40 puis de Johannesburg à 13h45 pour se poser le lendemain à 6h10 (les vols du lundi, jeudi et samedi sont retardés de 20 à 35 minutes sur ces horaires).
Singapore Airlines est sans concurrence sur ces deux routes, proposées en partage de codes avec South African Airways. Il s’agit de « répondre à la croissance de la demande », explique la compagnie de Star Alliance dans un court communiqué.
Scoot a de son côté inauguré juste avant les fêtes une nouvelle liaison entre Singapour et Hawaï via Osaka, sa première vers les Etats-Unis et sa troisième hors d’Asie après Athènes et Djeddah. Les quatre rotations hebdomadaires entre sa base à Changi et l’aéroport de Honolulu-Daniel K. Inouye sont opérés en Boeing 787-8 Dreamliner pouvant accueillir 18 passagers en classe Premiu et 311 en Economie. Elles sont programmées lundi, mardi et samedi à 10h45 (arrivée à Osaka-Kansai à 17h30 puis à Honolulu le même jour à 7h30), plus le vendredi à 9h55 (arrivée à Osaka-Kansai à 16h55 puis à Honolulu le même jour à 7h00 ; durée de vol totale 14h05, avec passage de la ligne de changement de date). Les vols retour quittent Hawaï lundi, mardi, vendredi et samedi à 9h35 pour arriver le lendemain à 14h00 à Osaka, en repartent à 15h10 et se posent à 21h10 à SIngapour. Scoot est sans concurrence entre Singapour et Honolulu, sa rivale malaisienne AirAsia X proposant déjà la même destination au départ de Kuala Lumpur (elle aussi via Osaka).
« Nous sommes ravis d’entrer sur le marché américain avec une destination aussi spéciale que Hawaï », a déclaré le PDG de Scoot Lee Lik Hsin dans son communiqué, ajoutant être « impatient de relier nos deux communautés qui sont toutes deux connues pour leur riche patrimoine multiculturel ». Le vol de Scoot est « une excellente nouvelle pour Hawaï et notre économie locale », a ajouté le gouverneur David Ige, selon la route apportera « 79,7 millions de dollars en dépenses de visiteurs et 9,3 millions de dollars en recettes fiscales de l’État, et contribuera à la croissance et au soutien de notre industrie touristique. Cela permettra également à nos résidents locaux d’avoir plus de possibilités de visiter une grande ville d’Asie du Sud-Est ».
Le lancement de cette route signifie pour Scoot une augmentation de fréquences entre Singapour et Osaka, que la low cost long-courrier dessert déjà via Bangkok ou Kaohsiung, pour un total de dix rotations hebdomadaires ; l’aéroport Kansai est aussi sa première destination japonaise opérée sans escale. Cette nouvelle liaison avait été dévoilée en juillet dernier en même temps que quatre autres (vers Kuching et Kuantan en Malaisie, Harbin en Chine et Palembang en Indonésie), et surtout avec l’annonce de la finalisation de la fusion entre Scoot et Tigerair.
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A 19h40, le 21 décembre 2018, le JRCC Tahiti (Joint Rescue Coordination Center) a été avisé par la police municipale de
http://www.air-journal.fr/2017-12-19-iberia-et-air-nostrum-renforcent-santander-5192075.html
Les compagnies aériennes Iberia et Air Nostrum augmenteront leur offre à Santander de 25% à partir de la prochaine saison estivale, avec en particulier la relance d’une liaison avec Lisbonne.
A partir de l’été 2018, la compagnie nationale espagnole et sa partenaire opérant sous l’ombrelle Iberia Regional proposeront ensemble jusqu’à 30 vols par semaine entre Madrid-Barajas Adolfo Suarez et l’aéroport de Santander dans le nord du pays. Au total, elles ajouteront environ 365.000 sièges annuels, ce qui représente une augmentation de 25% par rapport à 2017. De nouveaux horaires seront mis en place, qui « amélioreront la connectivité et stimuleront le tourisme et les escapades de week-end en Cantabrie ». Et afin de favoriser la demande vers la région du nord de l’Espagne, Iberia développera un plan de promotion incluant la diffusion de la destination sur son site www.iberia.com, les flux RSS et ses canaux de communication à bord. Le président d’Air Nostrum, Carlos Bertomeu, et le directeur commercial d’Iberia, Marco Sansavini, ont présenté hier leur nouveau programme à Santander dès la prochaine saison estivale. Lors d’une conférence de presse tenue au siège du gouvernement de Cantabrie et à laquelle a participé son président, Miguel Angel Revilla, les deux compagnies aériennes ont fourni des détails sur leur nouvelle opération combinée de vols :
-Le nouveau programme couvre tous les créneaux horaires, ce qui vous permet de profiter des heures de travail dans l’une des deux villes et de revenir le même jour car le vol de nuit à Santander est maintenu.
-Les nouveaux horaires ont également été conçus pour favoriser les connexions de Santander avec près de 100 destinations Iberia et Air Nostrum en Europe, aux États-Unis, en Amérique latine, en Asie et en Afrique. Plus précisément, les vols reliant Santander au réseau long-courrier d’Iberia seront exploités avec des Airbus A319 d’une capacité de 141 passagers.
-Pour faciliter les escapades de week-end à Santander, le vendredi il y aura trois vols de Madrid à partir de 15h55 l’après-midi et, pendant la saison estivale, deux autres le dimanche dans le sens inverse – à 17h45 et à 20h10.
De plus, du 3 mai au 8 septembre 2018, Air Nostrum reprendra ses vols directs entre Santander et Lisbonne, avec deux fréquences hebdomadaires les jeudis et les dimanches. Au total, Iberia et Air Nostrum offriront près de 365 000 sièges annuels, soit 25% de plus qu’en 2017 et 37% de plus durant la saison estivale, « ce qui, encore une fois, constitue une incitation au tourisme ». De mai à septembre, Air Nostrum renforcera son fonctionnement avec deux fréquences supplémentaires les jeudis et dimanches. Entre janvier et octobre 2017, le trafic entre Santander et Madrid a déjà augmenté de 12% ; ce qui selon leur communiqué « avec la consolidation de la Cantabrie comme destination touristique de qualité, donne de bons espoirs aux deux compagnies aériennes concernant l’évolution de la route ».
Pour stimuler la croissance du trafic passager, Iberia accompagnera l’augmentation de l’offre avec une série d’initiatives pour la promotion de la Cantabrie en tant que destination touristique. Actuellement, plus de 80% du trafic Iberia et Air Nostrum à Santander a pour origine/destination un autre aéroport en Espagne; mais il existe des marchés « tels que le Mexique, les États-Unis, l’Italie, la France et le Royaume-Uni qui apportent une contribution considérable à la route et qui peuvent être stimulés par de bonnes liaisons et une promotion adéquate de la destination ». Iberia a donc inclus dans son plan de promotion pour la Cantabrie la diffusion dans ses canaux RSS, où elle compte plus de 2,5 millions d’abonnés ; sur www.iberia.com, qui reçoit plus de 225.000 visites par jour et plus d’un million de visiteurs uniques par semaine ; et aussi sur ses « chaînes à bord », le magazine Ronda Iberia et le système de divertissement.
Rappelons que la low cost Ryanair est de loin la première compagnie à Santander en termes de routes (13 destinations dont Charleroi et Marrakech), devant Vueling et Volotea (5 lignes intérieures chacune). Wizz Air y propose également une liaison depuis Varsovie.
La compagnie aérienne Singapore Airlines déploiera l’été prochain un troisième Airbus A380 entre Singapour et Londres, tandis que certains vols de sa filiale low cost Scoot seront vendus sous son code SQ et celui de son autre filiale, Silk Air (MI). Une nouvelle grille tarifaire sera mise en place dès le mois prochain, comprenant un prix Lite sans choix gratuit initial de la place en classe Economie et avec un gain de miles diminué en Premium.
Du 1er juillet au 31 aout 2018, la compagnie nationale singapourienne renforcera ses capacités entre sa base à Singapour-Changi et l’aéroport de Londres-Heathrow, opérant chaque jour un troisième Airbus A380 – configuré selon Airlineroute pour emporter 12 passagers en Première, 60 en classe Affaires, 36 en Premium et 333 en Economie (441 sièges). Les superjumbos décolleront alors tous les jours à 1h10, 9h00 et 23h30 (arrivées à 7h45, 15h40 et le lendemain à 5h55), et repartiront de Londres à 9h25, 11h25 et 22h05 (arrivées le lendemain à 5h30, 7h30 et 18h10). Seule la troisième rotation du jour restera opérée en Boeing 777-300ER bi-classe (départ à 12h35, retour à 20h50). Singapore Airlines est en concurrence sur cette route avec British Airways (Heathrow), la low cost Norwegian Air Shuttle (Gatwick) et Qantas à compter de mars prochain (Heathrow). Rappelons que le premier « nouvel » A380 de Singapore Airlines s’est envolé aujourd’hui vers Sydney ; il est lui configuré en 6+78+44+343 (471 sièges).
La compagnie de Star Alliance a d’autre part annoncé qu’elle et sa filiale régionale Silk Air vont apposer progressivement leurs codes respectifs SQ et MI sur les vols opérés par la low cost Scoot vers 32 destinations où elles sont absentes (Amritsar, Athènes, Clark, Dalian, Gold Coast, Haikou, Hangzhou, Harbin, Hat Yai, Honolulu, Ipoh, Jaipur, Jeddah, Jinan, Kaohsiung, Krabi, Kuantan, Kuching, Lucknow, Macao, Nanjing, Ningbo, Palembang, Qingdao, Quanzhou, Sapporo, Shenyang, Tianjin, Tiruchirappalli, Wuxi, Xi’an et Zhengzhou). Ce nouvel accord de partage de codes « permettra aux clients de Singapore Airlines et Silk Air de voyager sur des itinéraires avec un seul billet vers ces destinations, ce qui signifie que leurs cartes d’embarquement et leurs étiquettes de bagages seront émises au premier point d’enregistrement jusqu’à la destination finale ». De plus, les clients de Singapore Airlines et Silk Air auront droit « gratuitement » aux avantages FlyBagEat de Scoot : franchise bagage, repas et boissons gratuites, et couverture pour les vols de plus de quatre heures. S’ils pourront également choisir leurs places sur les vols Scoot au moment de la réservation en ligne sur les sites internet de Singapore Airlines et Silk Air, ce sera en revanche contre un supplément (« conformément aux termes et conditions de Scoot »).
La nouvelle grille tarifaire de Singapore Airlines et SilkAir sera introduite le 20 janvier 2018 pour tous les vols vendus dans le monde, avec des modifications de la présélection des sièges, des taux d’accumulation de miles pour les programmes de fidélité, des franchises bagages et dans certains cas des remboursements éventuels. Selon la classe de voyage, les clients auront le choix entre jusqu’à trois types de tarifs lors de la réservation, chacun offrant une combinaison d’options tarifaires, de caractéristiques et de flexibilité.
Classe économie :
Trois nouveaux types de tarifs seront introduits pour les réservations en classe économique, nommées «Lite», «Standard» et «Flexi». La franchise de bagages passera à 35 kg pour les tarifs Flexi les plus élevés, tandis qu’elle restera à 30 kg pour les tarifs Lite et Standard. La sélection anticipée des sièges, qui est actuellement disponible pour toutes les réservations en classe économique sans frais, sera facturée pour les tarifs Lite à partir de 5 $ par segment de vol ; la sélection restera disponible sans frais pour les familles avec enfants (12 ans et moins) dans la même réservation. Aucun frais ne s’appliquera à la sélection anticipée des sièges pour les types de tarif Standard et Flexi, mais une nouvelle catégorie de sièges Forward Zone, « qui sont en forte demande », sera facturée pour les tarifs standard. Les frais continueront également à s’appliquer pour les sièges avec espace supplémentaires pour les jambes, qui étaient auparavant connus sous le nom de « sièges préférés ». Tous les clients, quel que soit leur type de tarif, pourront faire leur sélection de sièges gratuitement dans la fenêtre d’enregistrement Internet jusqu’à 48 heures avant le voyage, sous réserve de disponibilité. La sélection anticipée des sièges sera disponible quel que soit le type de tarif pour les membres du PPS Club (sièges Standard, Forward Zone et Extra Legroom), ainsi que pour les membres KrisFlyer Elite Gold (sièges Standard et Forward Zone) et KrisFlyer Elite Silver (sièges standard).
Les taux d’accumulation de miles seront fixés à 50% pour les tarifs Lite, à 75% pour les tarifs Standard et à 100% pour les tarifs Flexi.
Classe Premium (sans SilkAir) :
Deux types de tarifs seront disponibles en Premium Economy Class, «Standard» et «Flexi». La franchise de bagages sera inchangée à 35 kg pour les deux types de tarifs. Le cumul des miles, qui est actuellement fixé à 110% pour tous les tarifs Premium Economy, passera à 125% pour le nouveau type de tarif Flexi, tandis qu’il sera réduit à 100% pour le nouveau type de tarif Standard. La sélection anticipée des sièges continuera d’être offerte sans frais pour toutes les réservations de la classe Premium, tandis que les sièges avec espace supplémentaire pour les jambes seront facturés, sauf pour les membres du club PPS qui profiteront d’une sélection de sièges plus large.
Classe Affaires :
Trois types de tarifs seront disponibles en classe affaires, nommés «Lite», «Standard» et «Flexi». La franchise de bagages sera inchangée en classe Affaires à 40 kg, et la sélection anticipée des sièges continuera d’être offerte sans frais pour toutes les réservations. Le cumul des miles passera à 150% pour le nouveau type de tarif Flexi, tandis qu’il sera fixé à 125% pour les tarifs Standard et Lite.
Suites et Première classe (sans SilkAir) :
Le cumul de miles KrisFlyer passe de 150% à 200% pour les réservations de Suites et de Première classe, tous les autres droits et avantages restant inchangés.
KrisFlyer Elite et PPS Club :
En plus des avantages de sélection de sièges, les membres KrisFlyer Elite et PPS Club bénéficieront de privilèges de franchise de bagages pour les nouveaux types de tarifs en classe Premium et en Economie. Les membres du PPS Club bénéficieront de 50 kg supplémentaires de bagage d’enregistrement en Première Classe, de 40 kg supplémentaires en Classe Affaires, de 35 kg supplémentaires en Classe Premium Economy et de 30 kg supplémentaires en Classe Economique. Les membres KrisFlyer Elite Gold bénéficieront d’une franchise supplémentaire de 20 kg pour les bagages enregistrés dans toutes les classes.