Compagnie Aérienne

Véritable point d’ancrage de l’équipe tahitienne, l’attaquant Denji Kaiha joue de son physique et remporte de nombreux duels aboutissant à quelques occasions de but. Les Tama Ura vont dominer les trente premières minutes de jeu avant de céder peu à peu du terrain à leurs rivaux.

A la 39^’, les Calédoniens vont se voir injustement refuser un but par l’arbitre néo-zélandais. Sur une action d’attaque calédonienne, le gardien Tahitien percute son défenseur qui reste au sol, l’arbitre pense qu’il s’agit d’une faute de l’attaquant Cagou et accorde un coup franc pour Tahiti.

Les Tahitiens vont ensuite se procurer de belles opportunités, notamment sur des coups francs bien tirés du capitaine Tehauarii Holozet mais les reprises de la tête de Heihau Hanere manquent de puissance et de précision pour tromper le portier adverse. A la mi-temps, Tahiti regagne les vestiaires avec un but d’avance.

Sur un nouveau pressing haut, Matatini Vernaudon récupère le ballon sur son aile droite et lance parfaitement Denji Kaiha dans la profondeur, l’attaquant des rouges place une frappe croisée à ras de terre qui vient se loger dans le petit filet du gardien Cagou. (2-0 pour Tahiti)

A l’heure de jeu, le premier buteur des Tama Ura, Tekaki Sangue va laisser ses partenaires à dix. Coupable d’un geste d’énervement suite à une faute de William Read, le numéro 8 tahitien se fait exclure par l’arbitre qui adresse également un carton rouge au joueur Cagou pour avoir tenté de se faire justice lui-même.

Les Cagous parviendront à réduire le score à la 72^’. Au marquage sur André Matha, Manuarii Vahirua ne voit pas Boris Ihage qui arrive dans son dos. Le numéro 7 cagou élimine ensuite Josselin Capel sorti à sa rencontre et remet pour Matha qui n’a plus qu’à pousser le ballon au fond des filets (2-1 pour Tahiti)

Les Cagous vont pousser pour égaliser mais les Tama Ura vont faire les efforts nécessaires pour repousser toutes les tentatives de leurs adversaires. Du haut de son mètre quatre-vingt-quinze, Josselin Capel soulage sa défense à de nombreuses reprises en captant tous les ballons aériens dans sa surface de réparation, permettant aux rouges de s’imposer.

Pour leur second match dans le groupe B, les Tama Ura affronteront Fidji ce mercredi 12 septembre à 13H. Une victoire tahitienne permettrait aux rouges d’entrevoir les portes des demi-finales. Les deux finalistes du tournoi se qualifieront pour la prochaine Coupe du monde U17. KK / FTF

L’animateur Patrick Sébastien s’est marié en 1998 à Nathalie. Ensemble, ils ont adopté une petite fille, Lilly, en 2007, en Polynésie. C’est le quatrième enfant de Patrick Sébastien.

Ce vendredi, il était l’Invité de « Touche pas à mon poste », émission pendant laquelle a été évoquée l’histoire de Cécile Djunga, miss météo de la RTBF qui a annoncé être victime d’attaques racistes. Patrick Sébastien, visiblement touché, a confié : « Le racisme, ça me parle. J’ai eu le problème avec ma fille, récemment, à l’école". Emu, il a précisé : "On l’a traitée de ‘sale noire’ ».

Il a ajouté : « Ça fait mal, ça l’a blessée ». L’animateur souligne : « Il faut apprendre à comprendre les autres et à les respecter. Y a vraiment une dérive dégueulasse à tous les niveaux de différence mais c’est à nous tous de le prendre en main au jour le jour ».

Le départ sera donné à la mairie de Arue à 17h. Les coureurs partiront en direction du rond-point situé devant le camp militaire où ils emprunteront la route qui mène au quartier Bonno pour y effectuer un demi-tour (pointage des coureurs), avant de revenir à la mairie pour l’arrivée. Un plan du parcours sera affiché au secrétariat de la course (fare potee).

Les trois premiers de chaque catégorie seront récompensés par des médailles. Un classement par équipe viendra récompenser la première équipe « uniforme », la première équipe « entreprise » ainsi que la première équipe « club » affiliée à la fédération d’athlétisme de Polynésie française. Ce classement sera calculé sur les cinq premiers de chaque équipe. Seules les équipes comptant au moins cinq participants seront prises en compte.
Les trois premiers handisport seront également médaillés.

Les inscriptions sont possibles au magasin Inter Sport (Fare Ute rond-point de la base marine) jusqu’au jeudi 23 août 2018 à 17H00, moyennant une participation de 1500 xpf pour les licenciés de la FFA (Fédération Française d’Athlétisme) /FAPF (Fédération d’Athlétisme de Polynésie Française), et une participation de 2000 xpf, pour les non licenciés.

Pour les non licenciés à la FFA, à la FAPF ou à la FTT (fédération tahitienne de triathlon), un certificat médical de non contre-indication à la pratique du sport – ou de l’athlétisme en compétition ou de la course à pied en compétition – datant de moins d’un an le jour de la course, sera exigé lors de l’inscription et annexée à la fiche d’inscription. Ce document sera conservé une année par l’organisation.

Chaque arrivant aura droit à un maillot finisher qui lui sera remis en échange du dossard. Les participants récompensés devront obligatoirement porter le tee shirt « finisher » lors de la remise des médailles ou récompenses sous peine de disqualification.


Les dossards munis d’une puce électronique pourront être récupérés à partir de 15H00 à la mairie de Arue, le jour de l’épreuve. Ce dossard devra être porté de manière lisible, à l’avant, sur le short ou sur le maillot, et devra être remis à l’arrivée.
Toute personne n’ayant pas son dossard à l’arrivée, ne sera pas classée. Des postes de ravitaillement en eau seront disponibles au départ et à l’arrivée ainsi qu’à mi- parcours avant le demi-tour. SB / Communiqué

"Ça n’était jamais arrivé. C’est la première fois qu’un membre du gouvernement met les pieds à Herehetue. C’est un moment historique pour l’île" s’enthousiasme Marie-Madeleine Mairihau, la maire déléguée de Hereheretue. Le temps d’une journée la population de l’atoll a été multiplié par deux. Le président Edouard Fritch et plusieurs membres du gouvernement se sont rendus vendredi sur l’atoll des Tuamotu. "Je crois qu’il était nécessaire après les élections de se reconnecter avec la population et surtout les îles les plus oubliées. Je ne le cache pas, j’en suis responsable. Je me suis promis que pour cette mandature nous visiterions ces îles pour nous rendre compte sur le terrain de leurs réels besoins", indique le président du Pays, Edouard Fritch.

Le projet du débarcadère est resté dans les tiroirs du gouvernement depuis près de quatre, cinq ans. En effet, l’atoll a pour seul débarcadère un carré de ciment perché sur le récif. Pour l’atteindre, il faut arriver par le large avec une baleinière descendre sur la petite esplanade qui sert de débarcadère et prendre une autre embarcation dans le lagon avec, à marée basse, guère plus de 50 centimètres de profondeur d’eau. Par mauvais temps, l’ile est inaccessible. "C’est parfois dangereux pour nos enfants de prendre le bateau pour aller au collège à Hao. On s’inquiète." D’ailleurs, le président du Pays et son gouvernement ont pu vivre l’expérience par eux-mêmes puisqu’au moment de quitter l’île, le vent et une grosse houle s’étaient levés.

La mairesse espère que ces nouvelles infrastructures feront revenir la population sur l’atoll. "Déjà certains sont revenus quand ils ont appris qu’il y avait une nouvelle école. Alors quand il y aura un vrai débarcadère et l’électricité dans le village, c’est sûr qu’il y en a plus qui vont rentrer."

Le président du Pays et le ministre de l’Équipement estiment que le débarcadère devrait voir le jour d’ici 2019, pour un montant de 400 à 500 millions de francs. Quant à l’électrification, une étude doit être engagée pour savoir ce qu’il est possible de faire.

Ainsi, le président s’est donné comme objectif de se rendre dans les îles "oubliées" qui sont difficilement accessibles afin de faire connaître les besoins de la population mais surtout les urgences à traiter, en termes d’infrastructures.

Qu’est-ce qui a fait que ça prenne autant de temps ?

Le montant était un problème. Ce quai est estimé entre 400 et 500 millions ce qui est énorme surtout pour 56 personnes. C’est beaucoup. Économiquement ce n’est pas défendable, mais c’est un besoin urgent. Là, il s’agit de priorités politiques pour Hereheretue et puis de conditions de vie quotidienne.

On a les sous aujourd’hui ?

Aujourd’hui on peut avoir les sous, mais je crois qu’aujourd’hui, il faut réparer cette injustice. Il y a vraiment quelque chose qui ne tourne pas rond dans cette affaire. Lorsqu’on voit le débarquement des passagers et des marchandises de Hereheretue avec une espèce de quai sur le récif et ensuite le transfert vers la plage dans une eau qui fait 50 cm à marée basse… Ils n’ont même pas la possibilité de transporter par bateau les biens du quai à la terre. Il y a un vrai problème.

Je ne parle pas des personnes âgées et des enfants qui doivent prendre le bateau pour voyager puisqu’il n’y a pas de piste d’aviation. C’est une injustice de retrouver des îles encore aujourd’hui où il n’y a pas d’infrastructures dignes de ce nom.

La population de Herehetue n’a pas accès à l’électricité sans groupe électrogène…

Il y a aussi le problème de l’électrification. Je sais que le conseil municipal de Hao s’en inquiète depuis quelque temps. Malheureusement on n’a pas beaucoup de chance avec les prestataires qui ont été choisis d’abord pour faire l’état des lieux, et ensuite lancer un projet digne de ce nom. La Délégation au développement des communes a des crédits qui peuvent venir soutenir la commune et des modes de financements allant jusqu’à 80 % : c’est un problème technique qui bloque l’avancée ; mais je sens qu’il y a une vraie volonté du maire de Hao et de la mairesse déléguée qui aujourd’hui se permet de rêver, puisqu’elle pense que si on construit ce quai et qu’on électrifie le village vraisemblablement d’autres personnes originaires de Hereheretue reviendront vivre sur l’atoll.

Ces visites vous permettent de vous reconnecter aux vrais besoins de la population ?

Les besoins de la population, d’une manière générale, nous les connaissons : ils sont énormes. Il faut beaucoup d’argent et beaucoup de moyens. La difficulté est de prioriser ces besoins. On peut les répartir dans le temps pour alléger la charge. La vraie difficulté pour les décideurs est de sentir l’essentiel de ces besoins et ensuite de prendre la décision qui est celle de la priorité à donner à certains chantiers plutôt qu’à d’autres.